Opis
električni bicikl
patinet električni
trottinettes električni
| Parametar | |
| Okvir | Aluminijska legura visoke čvrstoće 6061, površinska boja |
| Račvaste vilice | Jedna formira prednju i stražnju vilicu |
| Električni strojevi | 11 “72V 10000W motor bez četkica i nazubljeni brzi motor |
| kontrolor | 72V 70SAH*2 cijevni vektorski sinusoidalni kontroler bez četkica (mini tip) |
| baterija | 72V 40AH-45AH modul litijska baterija (Tian energy 21700) |
| Metar | LCD prikaz brzine, temperature, snage i prikaza greške |
| GPS | Alarm za lokaciju i daljinsko upravljanje |
| Kočioni sustav | Nakon jednog diska, ne sadrži štetne tvari, u skladu s međunarodnim zahtjevima zaštite okoliša |
| Ručka kočnice | Kovanje kočnice od aluminijske legure s funkcijom kočenja snage |
| Tir | ZhengXin guma 11 inča |
| far | LED lentikularna prednja svjetla i svjetla za vožnju |
| maksimalna brzina | 110km |
| Proširena kilometraža | 115-120km |
| Motor | 5000W po komadu |
| Kotač | 11inch |
| Neto težina i bruto težina | 54kg / 63kg |
| Veličina proizvoda | D*Š*V: 1300*560*1030 (mm) |
| Veličina pakiranja | D*Š*V: 1330*320*780 (mm) |
Naslov: Dilema električnih skutera: 15,000 XNUMX W ili manje?
U modernom svijetu prijevoza rasprava o odgovarajućoj snazi za električne skutere se zahuktava. U središtu ove rasprave je pitanje: trebaju li električni skuteri biti ograničeni na 15,000 XNUMX W ili manje? S jedne strane, sigurnosni problemi i ograničeno trajanje baterije govore u korist niže izlazne snage. S druge strane, performanse i potražnja potrošača potiču veće izlazne snage.
Sigurnosni argument za ograničavanje električnih skutera na 15,000 XNUMX vata ili manje je uvjerljiv. Električni skuteri velike snage mogu doseći brzine koje otežavaju upravljanje, posebno za vozače početnike ili u područjima s velikim prometom. Ova brzina također povećava rizik od nesreća, koje mogu dovesti do ozbiljnih ozljeda ili čak smrti. Osim toga, snažni skuteri zahtijevaju više energije za punjenje, što može dovesti do kraćeg životnog vijeka baterije i češćih zamjena baterija.
Međutim, postoje i valjani argumenti u prilog električni skuteri veće snage. Što se tiče performansi, više snage znači veće ubrzanje i bolju sposobnost penjanja uzbrdo. Ovi su atributi važni mnogim vozačima koji svoje skutere koriste za putovanje na posao ili duža putovanja po brdovitom terenu. Osim toga, neki tvrde da električni skuteri, ako su prespori, neće biti shvaćeni ozbiljno kao opcija prijevoza i ostat će novost.
Potražnja potrošača također igra ulogu u ovoj raspravi. Kako električni skuteri postaju sve popularniji, potrošači izražavaju želju za snažnijim modelima koji mogu držati korak s prometom i savladati zahtjevne terene. Ova potražnja pokreće inovacije u industriji, a tvrtke poput Tesle i Xiaomi već nude snažne električne skutere koji mogu doseći brzine do 50 milja na sat.
Na kraju odluka hoće li se ograničiti električnih romobila do 15,000 XNUMX vata ili manje mora se raditi s oprezom. Sigurnost bi uvijek trebala biti glavni prioritet, ali također je važno prepoznati da električni skuteri imaju potencijal postati ozbiljna opcija prijevoza za mnoge ljude. Kako bi uravnotežili ove brige, regulatori će možda trebati postaviti maksimalnu izlaznu snagu koja je i dalje dovoljno robusna da zadovolji potrebe potrošača, a istovremeno osigurava sigurnost vozača.
Dodatno, potrebno je osigurati obrazovanje i obuku za vozače električnih skutera. Ova obuka bi trebala uključivati osnovna pravila ceste, tehnike sigurnog rukovanja i korištenje kacige kako bi se osiguralo da vozači početnici razumiju rizike povezane s vozilima velike snage. Poduzimanjem ovih mjera možemo osigurati da električni skuteri budu sigurna i održiva opcija prijevoza u godinama koje dolaze.
Recenzije
Nema recenzija gostiju.