Opis
triciclo electricique
opsadni trotinette
moto todo terreno
| Parametar | |
| Okvir | Aluminijska legura visoke čvrstoće 6061, površinska boja |
| Račvaste vilice | Jedna formira prednju i stražnju vilicu |
| Električni strojevi | 13 “72V 15000W motor bez četkica i nazubljeni brzi motor |
| kontrolor | 72V 100 SAH*2 cijevni vektorski sinusoidalni kontroler bez četkica (mini tip) |
| baterija | 84V 70 AH-85 AH modul litijska baterija (Tian energy 21700) |
| Metar | LCD prikaz brzine, temperature, snage i prikaza greške |
| GPS | Alarm za lokaciju i daljinsko upravljanje |
| Kočioni sustav | Nakon jednog diska, ne sadrži štetne tvari, u skladu s međunarodnim zahtjevima zaštite okoliša |
| Ručka kočnice | Kovanje kočnice od aluminijske legure s funkcijom kočenja snage |
| Tir | Zheng Xin guma 13 inča |
| far | LED lentikularna prednja svjetla i svjetla za vožnju |
| maksimalna brzina | 125 km |
| Proširena kilometraža | 155-160km |
| Motor | 7500 W po komadu |
| Kotač | 13 inčni |
| Neto težina i bruto težina | 64kg / 75kg |
| Veličina proizvoda | D*Š*V: 1300*560*1030 (mm) |
| Veličina pakiranja | D*Š*V: 1330*320*780 (mm) |
jesu li električni skuteri legalni
U vezi s pitanjem da li električnih romobila zakoniti, to zahtijeva posebnu analizu temeljenu na zakonima i propisima različitih zemalja i regija. U nekim zemljama i regijama e-skuteri se mogu smatrati ilegalnim prijevozom i zabranjeni su za korištenje na javnim cestama. Međutim, na nekim drugim mjestima e-skuteri se mogu smatrati legalnim prijevozom i mogu se koristiti na određenim cestama.
Prvo, moramo razumjeti definiciju i klasifikaciju električnih skutera. Električni skuter je električni skuter koji se može kretati kontroliranjem brzine i smjera. Električni skuteri mogu se podijeliti u različite kategorije na temelju različitih dizajna i tehničkih specifikacija.
Zatim moramo uzeti u obzir zakone, propise i prometna pravila svake zemlje i regije. U nekim zemljama i regijama e-skuteri se mogu smatrati ilegalnim prijevozom i zabranjeni su za korištenje na javnim cestama. Ove zemlje i regije mogu smatrati e-skutere sigurnosnom opasnošću i nedostatkom potrebnih propisa i standarda koji bi osigurali njihovu sigurnu upotrebu. Stoga se korištenje e-skutera na tim mjestima može smatrati nezakonitim i može biti odgovarajuće kažnjeno.
Međutim, na nekim drugim mjestima e-skuteri se mogu smatrati legalnim prijevozom i mogu se koristiti na određenim cestama. Ta su mjesta možda formulirala odgovarajuće propise i standarde kako bi se osigurala sigurna uporaba električnih skutera. Na primjer, neka mjesta mogu propisati ograničenja brzine, grupe korisnika, zahtjeve za registraciju i druge uvjete za električne skutere. Korištenje električnih skutera na tim mjestima zahtijeva poštivanje odgovarajućih propisa i pravila kako bi se osigurala sigurnost i zakonitost.
Osim toga, moramo uzeti u obzir osobnu sigurnost i javnu sigurnost. Bez obzira na to jesu li električni skuteri legalni ili ne, trebali bismo se pridržavati prometnih pravila i sigurnosnih propisa kada ih koristimo kako bismo osigurali sigurnost sebe i drugih. U isto vrijeme, vlada i svi sektori društva također bi trebali ojačati promidžbu i obrazovanje, poboljšati javnu svijest i svijest o korištenju električnih skutera te formulirati i poboljšati odgovarajuće propise i standarde kako bi se osigurala javna sigurnost i nesmetan cestovni promet.
Ukratko, zakonitost električnih romobila ovisi o zakonima, propisima i prometnim pravilima različitih zemalja i regija. U nekim zemljama i regijama e-skuteri mogu biti zabranjeni za korištenje na javnim cestama, dok se u drugima mogu smatrati legalnim prijevozom. Bez obzira na to je li legalno ili ne, trebamo se pridržavati prometnih pravila i sigurnosnih propisa kada ih koristimo kako bismo osigurali sigurnost sebi i drugima. ** i svi sektori društva također trebaju ojačati promidžbu i obrazovanje, formulirati i poboljšati odgovarajuće propise i standarde, kako bi se osigurala javna sigurnost i nesmetan cestovni promet.
Recenzije
Nema recenzija gostiju.